Toyota Camry Solara

Toyota Camry Solara gebraucht aus den USA importieren

Der Toyota Camry Solara ist ein entspanntes Coupe und Cabrio auf der bewaehrten Camry-Basis – kein Sportwagen im engeren Sinne, sondern ein komfortabler Cruiser mit langlebiger Technik. In Europa wurde er nie offiziell verkauft, was ihn als US-Import besonders reizvoll macht. Da der Solara ausserhalb der Vereinigten Staaten gefertigt wurde, sollte der Herstellungsort vor dem Kauf geklaert werden.

Modellgeschichte: Baujahre und Generationen

Die erste Generation (1999–2003) leitete sich von der damaligen Camry ab und wurde als zweituehriges Coupe sowie ab 2000 als Cabrio angeboten. 2003 folgte fuer das Modelljahr 2004 die zweite Generation, die eigenstaendiger gezeichnet war und bis 2008 (Coupe) beziehungsweise 2009 (Cabrio) lief. Beide Generationen entstanden im Werk Cambridge in Ontario, Kanada. Der Solara richtete sich an Kaeufer, die den Komfort der Camry in einer eleganteren, offenen oder coupehaften Karosserie suchten.

Motoren, Getriebe und Allrad im Überblick

Angeboten wurden ein Vierzylinder und ein V6, jeweils quer eingebaut mit Frontantrieb. Die erste Generation nutzte den 2,2-Liter- beziehungsweise spaeter den 2,4-Liter-Vierzylinder sowie einen 3,0-Liter-V6. In der zweiten Generation kam der 2,4-Liter-Vierzylinder mit rund 155 PS zum Einsatz, der 3,3-Liter-V6 leistete etwa 210 bis 225 PS. Kombiniert wurden die Motoren mit einer Vier- oder Fuenfstufen-Automatik, in der ersten Generation war beim Vierzylinder auch ein Schaltgetriebe erhaeltlich. Der Antrieb erfolgte stets ueber die Vorderachse.

Ausstattungen im US-Angebot

Der Solara war in Linien wie SE, SLE und der sportlicher abgestimmten SE Sport gegliedert. Die SLE bildete die Komfortspitze mit Ledersitzen, JBL-Audiosystem und mehr Ausstattung, waehrend die SE den preisbewussteren Einstieg markierte. Karosserieseitig standen ein zweituehriges Coupe und ein viersitziges Cabrio mit Stoffverdeck zur Wahl. Das Cabrio verfuegte ueber ein vollautomatisches Verdeck und war in den USA ein beliebtes Schoenwetterfahrzeug.

Gebrauchtmarkt USA

Auf dem US-Gebrauchtmarkt ist der Solara regelmaessig vertreten, besonders die zweite Generation als Cabrio. Viele Fahrzeuge stammen aus sonnigen Bundesstaaten und wurden als Zweit- oder Freizeitwagen bewegt, weshalb sich gelegentlich Exemplare mit erstaunlich niedriger Laufleistung finden. Typisch sind Kilometerstaende, die dank der robusten Toyota-Technik auch bei hoeheren Werten wenig beunruhigen. Beim Cabrio lohnt der Blick auf Verdeck, Verdeckmechanik und Heckscheibe.

Für wen der Import interessant ist

Der Solara passt zu Liebhabern entspannter Cruiser, die ein zuverlaessiges, seltenes Coupe oder Cabrio abseits der ueblichen europaeischen Modelle suchen. Wer Wert auf geringe Unterhaltskosten und bewaehrte Technik legt und ein individuelles Fahrzeug mit US-Flair schaetzt, ist hier richtig.

Die wichtigsten Kennzahlen

Schwachstellen, die Käufer kennen sollten

Der Solara profitiert von der robusten Camry-Technik und gilt als langlebig. Der 2,4-Liter-Vierzylinder aus der zweiten Generation ist fuer erhoehten Oelverbrauch bekannt, der auf Kolbenringe zurueckgeht – hier hilft eine regelmaessige Oelstandkontrolle. Der V6 gilt als besonders standfest. Weitere Punkte sind alternde Verdeckmechanik und Dichtungen beim Cabrio, vereinzelt Themen mit Motorlagern und Klimaanlage sowie normaler Verschleiss an Fahrwerk und Bremsen. Rost tritt vor allem bei Fahrzeugen aus Streusalzregionen an Radlaeufen und Unterboden auf.

Unterschiede zur europäischen Version

Als reines US-Kanada-Modell trug der Solara nie eine europaeische Homologation. Er hat einen Meilentacho, US-typische Beleuchtung und teils rote hintere Blinker. Fuer die Zulassung sind Anpassungen an Blinkern und Nebelschlussleuchte sowie eine Pruefung der Scheinwerfer noetig. Die Technik ist ansonsten unkompliziert und gut zu warten.

Import Schritt fuer Schritt

Sie waehlen ein passendes Fahrzeug, lassen VIN und Ursprung pruefen, sichern den Kauf ueber eine Treuhandabwicklung, organisieren den Seetransport, verzollen das Fahrzeug in Europa und durchlaufen anschliessend die technische Pruefung durch TUEV oder eine Einzelabnahme nach Paragraf 21 StVZO, bevor die Zulassung erfolgt.

Zoll und Steuern: das fällt an

Auf den Punkt: Entscheidend ist das Werk laut VIN – nur belegter US-Ursprung ermöglicht 0 % Zoll. Die 19 % EUSt kommen immer hinzu.

Der Solara wurde in Kanada gebaut, weshalb der 0%-Ansatz fuer nachweisbaren US-Ursprung nach VO (EU) 2026/1455 und 2026/1461 hier normalerweise nicht anwendbar ist. Es faellt der regulaere Einfuhrzoll fuer Personenwagen an, dessen Satz sich nach dem tatsaechlichen Herstellungsland richtet. Zusaetzlich wird stets die Einfuhrumsatzsteuer von 19% erhoben, berechnet auf Fahrzeugwert, Zoll und Transport. Dazu kommen Nebenkosten fuer Transport, Gutachten, Umruestung und Zulassung. USCar Trader vermittelt unabhaengig und ohne Fahrzeugmarge.

Umrüstung und Einzelabnahme

Ueblich sind der Umbau auf gelbe Blinker, das Nachruesten einer Nebelschlussleuchte und die Scheinwerferpruefung. Beim Cabrio sollte die Funktion des Verdecks fuer die Abnahme einwandfrei sein. Nach bestandener Einzelabnahme wird das Fahrzeug regulaer zugelassen.

Diese Punkte vor dem Kauf klären

Häufig gestellte Fragen

Gilt fuer den Camry Solara der 0%-Zoll?

Meist nicht, da der Solara in Kanada gebaut wurde. Es greift der regulaere Pkw-Zoll je nach Herkunft, und die 19% Einfuhrumsatzsteuer fallen in jedem Fall an.

Welcher Motor ist die bessere Wahl?

Der 3,3-Liter-V6 gilt als besonders standfest und laufruhig. Der 2,4-Liter-Vierzylinder ist sparsamer, sollte aber wegen des bekannten Oelverbrauchs sorgfaeltig geprueft werden.

Gab es den Solara als Cabrio?

Ja, beide Generationen wurden auch als viersitziges Cabrio mit vollautomatischem Stoffverdeck angeboten.

Wie zuverlaessig ist der Solara?

Dank Camry-Basis sehr solide. Wichtig sind Oelkontrolle beim Vierzylinder und gepflegte Verdeckmechanik beim Cabrio.

Welche Baujahre finde ich am haeufigsten?

Vor allem die zweite Generation von 2004 bis 2009, haeufig als Cabrio, aber auch Coupes der ersten Generation.

Ist Ersatzteilversorgung ein Problem?

Viele Verschleiss- und Motorteile teilt sich der Solara mit der Camry, was die Versorgung erleichtert. Karosserie- und Verdeckteile koennen seltener sein.

Muss die Beleuchtung umgeruestet werden?

In der Regel ja, vor allem gelbe Blinker und eine Nebelschlussleuchte fuer die deutsche Zulassung.

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